Як эфектыўна вырашыць праблему высокай тэмпературы ў падшыпніку выбухаабароненага рухавіка

 

Для выбухаабароненых падшыпнікаў рухавікоў занадта высокая тэмпература з'яўляецца адным з важных фактараў, якія пашкоджваюць падшыпнікі.Вядома, шум падшыпніка ненармальны, моцная вібрацыя і неразумная канструкцыя пашкодзяць выбухаабаронены падшыпнік рухавіка.Такім чынам, чаму тэмпература выбухаабароненага падшыпніка рухавіка павінна быць занадта высокай?Далей, невялікая серыя Ханчжоу самазмазвальныя падшыпнікаў, каб растлумачыць гэта.

Ханчжоу самазмазвальныя падшыпнікі

1. Калі падшыпнік рухавіка, які працуе, пераграваецца, праверце, ці не пашкоджаны шарыкавы падшыпнік або ўтулка падшыпніка грузавога шарыкападшыпніка.Калі так, заменіце і заменіце яго.

2. Пры замене змазкі, калі яна будзе змешана з цвёрдымі часцінкамі або нячыстымі падшыпнікамі, гэта пагоршыць знос і перагрэў падшыпнікаў і можа нават пашкодзіць падшыпнікі.Пасля ачысткі падшыпніка і канцавой вечка падшыпніка зноў заменіце змазку і запоўніце змазку ў алейнай камеры на 2/3.

3. Адсутнасць алею ў паражніны падшыпніка.У падшыпніках рухавіка працяглы час не хапае алею, і страты на трэнне ўзмацняюцца, што прыводзіць да перагрэву падшыпнікаў.Для рэгулярнага тэхнічнага абслугоўвання дадавайце змазку, каб запоўніць 2/3 алейнай камеры, або дадайце змазачны алей да стандартнага ўзроўню алею, каб падшыпнікі рухавіка не вычарпаліся.

4. Марка змазкі няправільная.Як мага хутчэй замяніце правільны тып змазкі.Увогуле, не.3 змазка на аснове літыя або няма.Варта выкарыстоўваць комплексную змазку на аснове кальцыя.

5. Змазка ў падшыпніку качэння занадта заблакаваная, таму лішак змазкі ў падшыпніку качэння трэба выдаліць.

6. Калі ёсць прымешкі, занадта брудныя, занадта тоўстыя або маслянае кольца затрымалася, трэба замяніць змазку, каб высветліць прычыну прыліпання і ліквідаваць яе, а калі глейкасць алею занадта высокая, алей трэба замяніць .

7. Пасадка паміж падшыпнікам і валам, падшыпнікам і кантавой вечкам занадта слабая або занадта тугая.Занадта тугі дэфармуе падшыпнік, у той час як занадта аслаблены лёгка можа прывесці да «бягучай гільзы».Калі пасадка паміж падшыпнікам і валам занадта слабая, цапфу можна пакрыць фарбай для металу або інкруставаць кантавую крышку.Калі ён занадта тугі, яго варта перарабіць.

8. Рэмень занадта тугі або занадта аслаблены, муфта сабрана дрэнна, або рухавік і вось кіраванай машыны не знаходзяцца на адной прамой лініі, што прывядзе да павелічэння нагрузкі на падшыпнік і цяпла.Нацягнутасць рамяня павінна быць адрэгулявана;Выпраўце счэпку.

9. З-за няправільнай зборкі крапежны шруба вечка фіксуе непаслядоўна, што прыводзіць да таго, што цэнтр двух валаў не знаходзіцца на прамой лініі, або знешняе кольца падшыпніка незбалансаванае, што прыводзіць да кручэння падшыпніка. не з'яўляецца гнуткім, і сіла трэння павялічваецца пасля нагрузкі і нагрэву.Яе варта сабраць зноўку.

10. Кантавая вечка рухавіка або вечка падшыпніка ўстаноўлены няправільна, звычайна не паралельна, што прыводзіць да няправільнага становішча падшыпніка.Раўнамерна ўсталюйце абодва канцы вечка або вечка падшыпніка і зацягніце балты.

Вышэйзгаданыя дзесяць пунктаў з'яўляюцца ўсім зместам рашэння высокай тэмпературы выбухаабароненага падшыпніка рухавіка.Дзякуй за разуменне і падтрымку!


Час публікацыі: 31 сакавіка 2021 г